愿作租赁行业拓荒者
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    2013-05-06 来源:本站 浏览:2370

    商业模式的探索者

      究竟什么是融资租赁,银行背景的金融租赁公司如何开展业务,成为民生租赁创业伊始就遇到的难题。忆起公司创业初期的经历,民生租赁总裁周巍颇有感触,“2007年筹备民生租赁,简直是硬着头皮接下来的任务,当时想找到了解金融租赁的人都很难。”的确,在这片仍需拓荒的市场,没有现成的商业模式可循。

      商业银行办金融租赁公司的意义,远不只是赚取利润,更不是成为一家新的分行或产品部门,作为一家具有民营金融背景的租赁公司,如何打造独特的商业模式,既发挥出融资租赁的优势,推动实体经济的发展,又能在同业中脱颖而出,成为民生租赁探索的要义。

      机会总是垂青肯努力的人。经过近一年的行业调研和市场开拓,2009年初,民生租赁就取得了较大的收获。公司准确把握全球金融危机过后资产价格波动的有利时机,迅速切入公务机、船舶、不动产等资产市场。与中海油服签订6艘收益率较高的三用工作船经营性租约,并以较低价格批量造船。下半年,再一次准确地在船价低谷与船厂签订了8艘新造散货船合约,在获得长期经营保底租约的基础上获得了较大的船价增长ballbet贝博官网app。利用全球公务机受到金融危机影响的机会以及批量引进的优势,低价获得了9架公务机机位,同时也顺利完成公司进入国际市场的第一次尝试。这些勇敢的探索也为民生租赁储备了较强的长期资产升值能力。

      五年过去了,民生租赁“融资+投资+服务”的商业模式逐步成型。同时,在众多的金融租赁公司中,民生租赁用很多个第一交出了一份优秀答卷:第一家开展船舶经营性租赁、第一家进入疏浚船、油轮、海洋工程等船舶细分市场、第一家开展公务机租赁、第一家在境内保税地区设立单一项目公司……

      环境改善的推动者

      “刚开展租赁业务的时候,很多公司开来的发票上把租赁写成租凭。”民生租赁常务副总裁兼首席财务官王蓉笑着告诉我们。五年过去了,从普罗大众的“租赁”和“租凭”不分到融资租赁概念的渐入人心,民生租赁见证了金融租赁行业实现飞跃的五年。全国融资租赁企业由仅百余家发展到现在600余家,得益于融资租赁行业环境的改变。

      租赁行业要发展,离不开监管、税收、法律和会计这四大支柱。几年来,在民生租赁和同行们的积极推动下,国家税务总局明确了融资性售后回租业务不再缴纳增值税,并在天津启动融资租赁业增值税直接抵扣试点;银监会同意金融租赁公司在境内保税区投资设立单一项目公司;最高人民法院在天津试点融资租赁租赁物权属登记和认定。天津市政府出台了中国融资租赁业第一个地方政府“促进租赁业发展的意见”,大大改善了租赁业的发展环境。外商投资企业协会租赁业工作委员会的专家表示,由于民生租赁等金融租赁公司的参与,在相关政策制定上,融资租赁行业越来越受到监管部门和社会各界的重视。在当前的“营改增”大潮中,融资租赁行业的建议和呼声也越来越多地受到税政主管部门的关注。民生租赁积极与同业一起配合税改实践,反映行业实际情况和提出政策完善建议。

      市场化经营的开拓者

      作为金融租赁领域的开拓者,商业银行组建金融租赁公司,带来了一批优秀的、有银行工作经历的团队,对于拓展融资租赁业务、丰富融资渠道、完善风险控制、规范行业发展起到了重要作用。近年来,融资租赁的社会认知度明显提升、影响力扩大,尤其航空、船舶、工程机械等行业对于融资租赁的认可度大大提高,这都离不开民生租赁的贡献。以航空租赁为例,在民生租赁开展公务机租赁业务以前,国内只有三十来架公务机,而公务机租赁更是一片空白。而现在,国内公务机已近200架,其中民生租赁的市场份额达到了80%。民生租赁的进入,极大推动了公务机乃至整个公务航空的发展。从公务机的下单、引进、成立项目公司到执管运营,从民航、空管到海关,民生租赁完成了从零到有的突破,也为其他租赁公司开辟了道路。

      市场竞争不仅需要业务的创新,也需要低成本的融资。成立伊始,民生租赁并未依赖大股东民生银行,而是积极拓展融资渠道,降低资金成本,保障资金来源。成立仅一年,民生租赁就已成为同业中融资额、授信额最高的金融租赁公司,也是融资渠道最广、资金成本最低的银行系金融租赁公司之一。现在,民生租赁获得了50多家银行、1700多亿元的授信额度。2012年,公司成为国内银行系租赁公司中仅有的基本实现融资市场化的公司。

      市场化的运作、市场化的融资,民生租赁选择了以高度市场化的发展道路。业界分析人士认为,作为是民生银行最大的一笔投资,民生租赁走市场化道路的选择是成功的。这种具有创新与开拓精神的投资主体,正是市场中的发动机。周巍表示,作为融资租赁行业的参与者,金融租赁公司和其他类型的租赁公司正在发挥各自的优势,共同推进实体经济的发展,共同推进行业的发展。

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